VeranstaltungenMontag 07 Januar 2019

87. Rallye Automobile Monte-Carlo (22.-27. Januar 2019) [Video Galerie]

Intensität angeheizt!

Kredit Flickr

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Das vom Organisationskomitee des Automobile Club de Monaco wetteifernde und kompaktere Rennen der 87. Ausgabe der Rallye Automobile Monte-Carlo, der Eröffnungsrunde der FIA World Rally Championship 2019 (WRC), sollte von der Konkurrenten, trotz zahlreicher Schwierigkeiten, geschätzt werden. Wir präsentieren eine Veranstaltung, die im Vergleich zur 2018-Veranstaltung um 40% umgestaltet wurde, und noch einmal mit vielen Überraschungen gefüllt ist… 

Nach zwei anstrengenden Erkundungs-Tagen, vom Dienstag, den 22. Januar 2019 um 8:00 Uhr bis zum Mittwoch, den 23. Januar um 21:00 Uhr, werden Konkurrenten, die Startberechtigt sind, sich am Donnerstag, den 24. Januar um 10:00 Uhr während Shakedown (3,35 km) darauf vorbereiten. Dieser Abschnitt an der Strasse La Garde ist identisch mit den letzten drei Ausgaben, in der Gemeinde Gap. Die Partnerstadt Gap wird die Rallye zum sechsten Mal konsekutiv begrüssen. 

Der Service Park wird wieder in der Nähe des Wassersportstadions Fontreyne liegen. Der offizielle Start der 87. Rallye Automobile Monte-Carlo ist für Donnerstag, den 24. Januar, um 19:17 Uhr vom Place Desmichels in Gap aus geplant. Während dieser ersten nächtlichen Etappe gibt es zwei beispiellose Sonderprüfungen von insgesamt 41,35 Kilometern. Diese beiden Specials, "La Bréole / Selonnet" (SS 1 - 20,76 km - 20:08) und "Avançon / Notre-Dame-du-Laus" (SS 2 - 20,59 km - 21:11), umstritten in den Departements von Alpes-de-Haute-Provence und Hautes-Alpes, werden die besten Piloten der Meisterschaft enthüllen. 

Am Freitag, den 25. Januar, in Richtung Südwesten von Gap, wird der zweite Tag des Rennens in zwei  Departements (Drôme und Alpes-de-Haute-Provence) für insgesamt 125,12 Kilometer stattfinden, die alle zeitgemessen sind. Dies wird bei weitem der ermüdendste Tag der Rallye sein, mit einer Schleife von drei geografisch gesperrten Sonderprüfungen, die zweimal absolviert werden. Mit dem präzedenzlosen "Valdrôme / Sigottier" (SS 3/6 - 20,04 km - 9:11 / 14:23), dann "Roussieux / Laborel" (SS 4/7 - 24,05 km - 10:14 / 15:26), letztes Jahr ging es bis Eygalayes, und „Curbans / Piégut“ (SS 5/8 - 18,47 km - 11:37 / 16:49) Teil der Strecke, die zuletzt in den 2000er Jahren gefahren wurde. Dieser Tag wird wirklich schwierig sein. 

Der dritte Tag des Rennens, Samstag, der 26. Januar, Nordwesten, dann Nordosten von Gap, mit insgesamt 93,38 Kilometern, zeitgemessen, ist schwierig, wie die letzten beiden. Eine Doppelschleife in den Departements Isère und Hautes-Alpes, bestehend aus "Agnières-en-Dévoluy / Corps" (SS 9/11 - 29,82 km - 08:58 / 12:47) und "Saint-Léger-les- Mélèzes / La Bâtie-Neuve “(SS 10/12 - 16,87 km - 10:16 / 14:08), wo die Reifenwahl häufig von den Wetterbedingungen abhängt. Nach einem ultimativen Stopp im Service Park in Gap-Fontreyne am späten Nachmittag kehren die noch im Rennen befindlichen Teilnehmer am frühen Abend zurück in das Fürstentum Monaco

Der Abschluss der Veranstaltung am Sonntag 27. Januar, dem Tag von Saint Devote, dem Schutzpatron von Monaco, wird aus vier zeitlich festgelegten Ereignissen mit insgesamt 63,98 Kilometern ohne Beihilfe, im Hinterland der Alpes-Maritimes bestehen. Eine letzte Etappe, identisch mit der Ausgabe von 2018, bei der die Wettkämpfer zweimal durchfahren werden, zwischen den zeitgesteuerten Sektoren „La Bollène-Vésubie / Peïra-Cava“ (SS 13/15 - 18,41 km - 08:20 / 10:55) und zwischen La Cabanette / Col de Braus “(SS 14/16 - 13,58 km - 09:08 / 12:18), die am Ende der zweiten Schleife als Power Stage verwendet wird.

Judit Neuberger

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