Business27 Juli 2018

Industrie in Cuneo: nicht nur Nahrungsmittel Produktion, auch Fabrik für den Eisenbahn Nahverkehr

Es werden 150 neue Regional-Pop-Züge gebaut, die in den nächsten Jahren vom Werk Alstom Savigliano in Betrieb genommen werden: Nach der Pendolino-Phase kommt die Produktion neuer Fahrzeuge für den Nahverkehr ins Spiel.

Kredit Lehtm25

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Heute stellen Alstom und Ferrovie dello Stato das erste Modell vor: Im Juli wird es in die Tschechoslowakei verlegt, um technische Tests durchzuführen und dann zur Genehmigung nach Italien zurückzukehren. 

Der Transportsektor - also die Produktion für den Eisenbahnsektor, die Satellitenindustrien eingeschlossen, neben einer guten Portion Autoteile und der direkten Produktion von Fahrzeugen von Cometto (spezialisiert auf aussergewöhnlichen Transport, einschliesslich Raumfahrt) und Rolfo - ist eine Stimme von Bedeutung der Manufaktur der Provinz Cuneo. Letztes Jahr, wie aus den Daten der Cuneo Handelskammer berichtet, hat der Sektor fast eineinhalb Milliarden exportiert, 8,6% mehr als im Jahr 2016, trägt zum Wachstum der verarbeitenden Industrie, +3.9%, mit dem Maschinenbau bei, das die Leistung des gesamten Sektors verdoppelt hat. 

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Ferrero in New York und Singapur; die Suche jenseits Alba. Dies ist das zweite Element in Bezug auf das Exportvolumen, nachdem der Agrar- und Nahrungsmittelsektor, der auch Getränke umfasst, im letzten Jahr auf zweieinhalb Milliarden Exporte stieg, 16% mehr als 2016, auch im Jahr 2018. In der Provinz, Sitz einer der wichtigsten Produktionsstätten von Ferrero, Land des Bezirks von Süssigkeiten Alba und Cuneo und Weine der Langhe und Roero, Dutzende von Unternehmen in der Milchwirtschaft und Wurstwaren, Essen und Getränke, stellen ein Drittel der Exporte dar. 

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Der Transportsektor erreicht fast 20, gefolgt von den Maschinen - unter den bekanntesten Unternehmen, Merlo, ein internationaler Champion in der Herstellung von Teleskopen, mit über 90% der Produktion für ausländische Märkte bestimmt - mit etwas mehr als einer Milliarde.

Hier macht die Fabrik den Unterschied, wenn man die besten Indikatoren der gesamten Region betrachtet. Die lLeistung der industriellen Lokomotive, ähnelt  mehr Teilen von Veneto und Emilia Romagna als in der Nähe von Turin. "Der Schlüssel - erklärt Marco Costamagna, Leiter der mechanischen Abteilung von Confindustria - liegt in dem Mangel einer einzigartigen industriellen Berufung in dem Gebiet und in der Fähigkeit, verschiedene Spezialisierungen zu kombinieren, mit einer gedämpften Auswirkung der Krise". Die Industrialisierung der südlichsten Provinz von Piemont begann spät, zwischen Ende der siebziger und Anfang der achtziger Jahre, bedingt durch starke logistische Isolation. "Dieser Aspekt - fügt Costamagna hinzu - hat dazu geführt, dass Unternehmen, angefangen von denen im Maschinensektor, ihre Produktion vertikal ausrichten oder auf lokale Lieferanten setzen, um das Wachstum der Lieferketten zu fördern. In der Vergangenheit war es eine obligatorische Wahl, heute ist es ein Reichtum." . 

[Savigliano Werkstatt]

Es gibt mehr als 500 italienische Lieferanten des Werks Alstom, ein Teil von ihnen in der Region Cuneo, wie Davide Viale, Werksleiter, erklärt. "Vom Sitz von Savigliano in 22 Jahren sind - fügte er hinzu - über 500 Pendolino-Züge herausgekommen, in 12 Ländern verkauft, und in Zusammenarbeit mit anderen Produktionsstätten, über 500 Züge der Familie Coradia".

Judit Neuberger

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